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利好加快玩家入场 国际大奖让他与众不同

出处:齐鲁汽车网 时间:2019-06-11

2019年第一季度,中国新能源市场累计销量24.9万辆,同比增长120.1%,在新能源汽车购车补贴政策全面退坡的当下,依旧能够延续去年销量火爆的发展态势,足见中国新能源市场巨大的潜力。

一方面市场持续火爆,一方面利好政策不断推出。上周,发改委等三部门联合发文,指出各地不得对新能源车实行限行、限购,为促进新能源市场的大力发展增砖添瓦。事实上,经过新能源补贴政策退坡过渡期结束、限行限购建议的正式发布,中国新能源市场正在逐步回归竞争本源,回归产品力理性竞争的市场阶段,让真正买车的用户释放出自己的购车需求。

比拼硬实力 外资/合资车企进军中国新能源市场

近年来,中国新能源汽车市场正在经历飞速的发展阶段,目前已经跃居成为全球最大的新能源汽车销售市场。伴随着新能源汽车行业的发展,中国新能源汽车的保有量在不断加大,新能源汽车也在逐渐的改变我们的出行方式。

在这段从零开始的新能源市场发展之路上,自主品牌可谓功不可没,正是基于自主品牌新能源产品在国内外销量的持续大幅增长,中国新能源市场才能达成如今的全球地位。不过,聚焦到产品本身,各自主整车厂成立时间相对较短、整车制造经验较为匮乏,由此也导致了产品同质化严重、产品质量普遍偏低。

而随着市场前景与政策利好的共同推动,以特斯拉为代表的外资车企、以北京现代为代表的合资车企纷纷发力中国新能源市场,无论是特斯拉在华建厂,旨在全面提升产品竞争力,还是北京现代新能源产品战略全面纵深,致力于倡导绿色出行,中国新能源市场的竞争正在日趋白热化。

北京现代重庆工厂

相较于自主品牌而言,外资与合资车企依托于丰富的整车制造经验,以及深厚的新能源技术储备,在发力新能源产品的过程中,不仅可以实现在核心技术方面的领先优势,更能够在产品生产制造过程中,保证产品一致性、高品质的特点,为消费者选购新能源产品提供与传统燃油车无异的驾驶体验。

深厚技术储备建立根基 北京现代有备而来

作为最早进军中国新能源市场的车企之一,北京现代早在2016年就已经制定了新能源战略——NEW计划,并且在3年时间里相继推出了第九代索纳塔混动版(HEV)、新伊兰特EV(EV)、全新索纳塔插电式混动(PHEV)三款不同动力类型新能源车型,成为合资车企中新能源产品布局最完善的车企。

在今年第四季度,北京现代将推出首款纯电动SUV昂希诺纯电动,届时,北京现代的新能源产品矩阵将实现从动力类型、到车身结构类型多样化的完善布局,为中国消费者带来全新的选择空间。

北京现代新能源产品矩阵:第九代索纳塔混动版(上)

全新索纳塔插电式混动(下左)新伊兰特EV(下右)

事实上,自昂希诺纯电动在本届上海车展首次亮相以来,便赢得了消费者与行业的广泛关注,究其原因,无外乎超长的续航里程与媲美传统燃油车的机动性。而之所以昂希诺纯电动能够拥有卓越的产品力,完全得益于中、韩股东方深厚的技术储备。

首先在销量方面,昂希诺纯电动的海外版原型车KONA Electric在2019年1-4月的全球销量达到了13590辆,在北美市场甚至出现了经销商加价5000-8000美元的供不应求场景,足见消费者对这款产品的喜爱。

现代汽车KONA Electric

在产品力方面,KONA Electric可以称作为现代汽车的全球级明星车型。按美国国家环境环保局 U.S. Environmental Protection Agency(EPA)的测试,KONA Electric达到了同级别最优秀的120MPGe(此数值越高证明节能效果越好),一举击败了特斯拉Model X、捷豹I-Pace和奥迪E-Tron等众多对手,成为能效最优秀的车型。

此外,KONA Electric还获得了2019年度沃德十佳发动机大奖以及同年度的北美年度车型大奖。KONA Electric以绝对硬核的产品实力,不仅被autoblog等国外汽车媒体广泛认可,更是被舆论称为“2019年最有前景的纯电动汽车之一”。

北京现代昂希诺纯电动

回到国内市场,今年即将问世的昂希诺纯电动,秉承KONA Electric优良的品质与技术基因,综合工况下设计续航能力可达到500公里的水平,搭载高度集成的轴驱动系统,最大功率可达与KONA Electric动力性能十分接近的150千瓦,完美继承了燃油版昂希诺高性能的江湖地位。另外值得一提的是,这一高压驱动系统将电机、变速箱和功率电子集成一体。与同类概念产品相比,该系统重量较轻,提供的动力却更为强大,让驾驶员享受到更高层次的驾驶乐趣。

新能源、特别是纯电动汽车市场的争夺必将走向类似于燃油车的竞争状态,再加上去年底开始陆续实现交付的新势力造车厂商们,在纯电动市场上,告别了靠补贴、卖情怀、消费品牌价值的时代后,市场竞争将回归到更为纯粹的产品硬实力较量阶段,而以昂希诺纯电动为代表的合资纯电动汽车究竟谁将独占鳌头,让我们拭目以待。

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